Interpellation Fraktion GB/JA! (Hasim Sancar/Stéphanie Penher, GB)

 

Bisher verkehren zwischen Bern und Paris täglich zwei TGV in beide Richtungen. Im Mai 2009 hat Lyria, eine Tochtergesellschaft der französischen Eisenbahngesellschaft SNCF (74%) und der SBB (26%) bekannt gegeben, dass sie wegen mangelnder Auslastung zwischen Bern und Paris täglich nur noch eine TGV-Verbindung in beide Richtungen bedienen würde. Somit verlieren der Kanton wie die Stadt Bern als Hauptstadt ihre Attraktivität im Bahnverkehr.

Es ist erfreulich, dass neben den Kantonen Bern und Neuchâtel auch die Stadt Bern sich für die Weiterführung von TGV-Verbindungen einsetzen. Allerdings sieht es eher nach einer Regional-Express ähnlichen Lösung aus, was natürlich nicht den Ansprüchen genügen würde, rasch und auch für kurze Dauer in die Stadt an der Seine zu reisen.

Gleichzeitig nimmt das Interesse an Paris stetig zu. 2004 haben 500 000 Personen aus der Schweiz Paris besucht. Diese Zahl ist 2008 auf 3 Millionen gestiegen. In den nächsten Jahren will Lyria mit zusätzlichen Zügen sogar bis eine Million mehr Plätze pro Jahr für Passagiere aus der Schweiz zur Verfügung stellen. Die französische Tourismusbranche hat sogar eine neue Werbekampagne unten dem Titel „Die Lust steigt in Paris“ gestartet, mit der sie gezielt Leute aus der Schweiz anspricht.

Die beiden oben erwähnten Trends sind widersprüchlich. Deshalb bitten wir den Gemeinderat folgende Fragen zu beantworten:

1. Ist Tourismuskampagne aus Paris „Die Lust steigt in Paris“ dem Gemeinderat bekannt? Wenn ja, gab es Kontakte und was wurde unternommen, um die zweite TGV-Verbindung Bern-Paris zu behalten – auch vor dem Hintergrund des daraus resultierenden Standortvorteils für Bern?

2. Ist es nicht ein Widerspruch, dass die Lyria einerseits die TGV-Kapazitäten in die Schweiz ausbaut, gleichzeitig aber die Zahl der TGV-Verbindungen zwischen beiden Hauptstädten Bern und Paris reduziert?

3. Welche Strecken von Paris in die Schweiz möchte die Lyria für den TGV ausbauen?